Araştırmacılar, elektrikli araç bataryalarındaki alüminyumun %100'ünü ve lityumun %98'ini geri kazanabilen bir geri dönüşüm yöntemi geliştirdi.
İsveçli araştırmacılar, elektrikli araç bataryalarının geri dönüşümü için yeni ve daha verimli bir yöntem geliştirdiklerini söylüyor.
Araştırmanın lideri Martina Petranikova, "Bu yöntem ölçeklendirilebildiği için önümüzdeki yıllarda endüstride kullanılmasını umuyoruz" dedi.
Geleneksel hidrometalurjide, elektrikli araç bataryalarındaki tüm metaller inorganik asitlerde çözülür.
Alüminyum ve bakır gibi "safsızlıklar" daha sonra uzaklaştırılır ve kobalt, nikel, manganez ve lityum gibi değerli metaller geri kazanılır.
Kalan alüminyum ve bakır miktarı az olsa da, birkaç arıtma aşaması gerektirir ve bu sürecin her aşaması lityum kaybına yol açabilir.
İsveç'teki Chalmers Teknoloji Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, elektrikli araç bataryalarındaki alüminyumun %100'ünü ve lityumun %98'ini geri kazanabilen bir geri dönüşüm yöntemi geliştirdiler.
Bu, mevcut işlem dizisinin değiştirilmesini ve esas olarak lityum ve alüminyumun işlenmesini içerir.
Aynı zamanda nikel, kobalt ve manganez gibi değerli hammaddelerin kayıpları da en aza indirilir.
Chalmers Teknoloji Üniversitesi Kimya ve Kimya Mühendisliği Bölümü'nde yüksek lisans öğrencisi olan Leah Rouquette, "Şimdiye kadar hiç kimse, bu kadar büyük miktarda lityumu ayırırken aynı anda tüm alüminyumu da uzaklaştırmak için oksalik asit kullanmanın doğru koşullarını bulamadı" dedi.
"Tüm bataryalar alüminyum içerdiğinden, diğer metalleri kaybetmeden alüminyumu çıkarabilmemiz gerekiyor."
Rouquette ve araştırma lideri Petranikova, pil geri dönüşüm laboratuvarlarında kullanılmış otomobil pillerini ve içlerindeki ezilmiş parçaları bir çeker ocak içine yerleştirdiler.
İnce öğütülmüş siyah toz, ravent ve ıspanak gibi bitkilerde bulunan daha çevreci bir bileşen olan oksalik asit adı verilen berrak bir organik sıvıda çözülür.
Tozu ve sıvıyı mutfak blenderine benzer bir cihaza koyun. Burada, pildeki alüminyum ve lityum oksalik asitte çözülür ve geriye kalan metaller katı halde kalır.
Bu sürecin son adımı, lityumu elde etmek için bu metalleri ayırmaktır; elde edilen lityum daha sonra yeni piller yapmak için kullanılabilir.
Rouquette, "Bu metallerin özellikleri çok farklı olduğu için, onları ayırmanın zor olacağını düşünmüyoruz. Yöntemimiz, pilleri geri dönüştürmek için umut vadeden yeni bir yol ve kesinlikle daha fazla araştırılmaya değer," dedi.
Petranikova'nın araştırma ekibi, lityum iyon pillerde metallerin geri dönüşümü konusunda yıllardır en ileri düzeyde araştırmalar yürütüyor.
Kendisi, elektrikli araç bataryalarının geri dönüşümüyle ilgili şirketlerle çeşitli iş birliği projelerinde yer almaktadır. Grup, büyük araştırma ve geliştirme projelerinde ortaktır ve markaları arasında Volvo ve Northvolt bulunmaktadır.